高通骁龙8®至尊版移动平台，深度解析，它到底有哪些看点？

● 2024年10月21日，在夏威夷的骁龙峰会的第1天，高通技术公司推出了骁龙8®至尊版移动平台(Snapdragon 8 Elite)，之所以以“至尊版”命名，因为这是迄今为止高通最强大且全球速度最快的移动端系统级芯片。

高通骁龙8至尊版移动平台(Snapdragon 8 Elite)

● 在外滩，我们也能看到关于高通骁龙8至尊版的灯光秀。

● 在骁龙峰会的第2天，高通技术公司推出了又推出了2款全新车载平台——骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台。

🖊 高通骁龙8至尊版有哪些看点？

● 高通骁龙8至尊版(Snapdragon 8 Elite)采用台积电3nm工艺制程，其中CPU采用高通Oryon 8核CPU，有2颗超级内核主频可达4.32GHz，另外6颗性能内核，主频为3.53GHz，此外还拥有24MB二级缓存，其中2颗超级内核共享12MB L2缓存，6颗性能内核共享12MB L2缓存，还有8 MB SLC缓存。

● 该平台首次采用了第2代定制的高通Oryon CPU、高通Adreno™ GPU和增强的高通Hexagon™ NPU等领先技术。

● 带来颠覆性的性能提升，比如，采用高通强大AI-ISP的影像功能、下一代游戏体验和超快速网页浏览等。

● 它还将变革移动体验，通过直接在终端侧提供个性化的多模态生成式AI，支持语音、情境和图像理解。

● 全面增强从生产力到创意任务等各方面的体验，并且将用户隐私保护放在首位。

🖊 高通骁龙8至尊版之我见

● 接下来，我主要从”架构、制程、CPU 超大核频率参数“对比，重点说说骁龙8®至尊版移动平台(Snapdragon 8 Elite)为何是迄今为止高通最强大且全球速度最快的移动端系统级芯片?

● 最后，再说说骁龙8®至尊版为啥直接砍掉了3缓，而是堆了24M的2缓，难道不怕访存延迟和核间通信会崩了吗？

● 先来对比一下高通骁龙8 Gen3，骁龙8®至尊版移动平台(Snapdragon 8 Elite)可以说是有很大的改变！

👉 首先，在架构方面，骁龙8®至尊版移动平台(Snapdragon 8 Elite)的CPU架构是“全大核设计”——2个超大核+6个大核，同时，CPU还被分成了2个簇，每一个簇都具备高达12MB的L2 缓存池；而GPU也从之前的型号Adreno 750更换为型号Adreno 830，这款全新的GPU不仅能优化“共享显存”的延迟，还变相地降低GPU功耗。

👉 其次，在制程方面，骁龙8®至尊版移动平台(Snapdragon 8 Elite)则是采用了目前能量产也是最先进的芯片制造工艺——台积电的3纳米工艺。

👉 总的来说，骁龙8®至尊版移动平台(Snapdragon 8 Elite)具备了非常激进的频率设定和规模，还兼顾了能效比。

频率参数（如下图所示，骁龙8至尊版是4.32 GHz、苹果 A18 Pro是 4.04 GHZ、苹果 A17 Pro是 3.78 GHZ、骁龙8 Gen3是 3.30 GHZ、天玑9400是 3.62

● 骁龙8至尊版也开始学习苹果的A系列芯片堆2缓，直接给了24 M，比苹果 A17 Pro的2缓多4 M，这是要追赶苹果 A18 Pro的节奏啊。

● 最后，再来说说骁龙8至尊版为何直接把3缓都砍了，不像联发科的天玑9400的8个核加起来2缓也才7M，却保留了12M的3缓，难道是”单纯地效仿苹果“，这么做的根本目的是为什么呢？

景就直接调用。

高通2款全新车载平台有哪些看点？

● 这2款平台都是基于高通自研Oryon CPU架构，继承了性能和能效方面的优势。其中，骁龙座舱至尊版平台的CPU提升3倍，Hexagon NPU，能实现多模态的AI能力，处理几十亿参数的大语言模型，AI提升12倍，优化智能驾驶；为了更好地适应车内环境，2款平台都配备了面向汽车专门设计的Adreno GPU，搭配显示处理单元DPU可以最高实现16个4K显示屏。

● 骁龙座舱至尊版平台，从座舱到驾驶都能实现智能优化，能够支持多个虚拟环境和多样化的跨应用，并且能够实现多个应用同时运行，保证娱乐、通信、导航都能顺畅地协同运行。

● Snapdragon Ride至尊版平台更适合于高阶智能驾驶系统的车辆，它能支持端到端的驾驶技术。

● 在能耗方面，全新车载平台平衡了内核利用率和应用运行时，可以大幅度地降低车辆的哨兵模式和远程监测车辆的能耗。